彩云网评特约评论员 张全林
因推广ETC发行工作不理想，省交通运输厅近日约谈10州市交通运输局负责人，动员督促各州市优化措施，对标剩余发行任务，确保到今年年底全省ETC用户累计达到560万辆以上，高速公路ETC使用率达90%以上。
ETC是信息技术的产物，到底好在哪里？假设人工车道每辆车通过收费站需要14秒，而ETC只需3秒，其通过速度约为人工收费的5倍。特别是在节假日出行高峰期，人工收费是高速站出口堵车的重要原因。装了ETC，就可以免去排队，减少堵车。
在信息化背景下，ETC还意味着速度和效率。取消高速公路省界收费站，离不开ETC联网。除了走高速便利，还可以凭借ETC免排队秒过停车场。从发展趋势看，以后机场、火车站、客运站、港口码头、居民小区、旅游景区，都会普遍建设ETC停车场，解决停车难的问题。
截至11月23日，云南共计发行ETC用户519.13万辆，距离完成任务总量还有41.37万辆的差距。ETC惠民千万家,云南尚待加力推进。如加快推进工作，管理部门应结合实际出台激励措施，鼓励具备条件的机构参与发行服务、扩大发行范围、提升服务品质；本着先易后难，要组织机关事业单位公务用车、国有企业车辆、特种车辆率先安装ETC，同时注重抓大户，组织道路运输企业为客货运、租赁等营运车辆安装ETC；作为直接面向群众服务的基层政府及有关部门，应深入居民小区和村镇，广泛动员，使社会车辆装上ETC。发挥“政府+市场”“线上+线下”的协同优势，推动ETC发行“进社区、进单位、进企业”，真正实现政府发动、政策推动、部门联动、银行行动，形成社会合力。
说到底，ETC的安装和使用是一个民生问题。政府更应严格落实免费安装政策，千方百计增加安装服务网点，积极开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务，为群众最大限度的提供方便。当然，ETC运营相关企业也应严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费优惠，建立ETC用户积分机制，给予ETC用户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠，让使用ETC既便利又实惠，会更有利于调动车主的积极性，ETC也会成为提升“云南速度”的加速器。
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