党史学习教育开展以来，中国铁路昆明局集团扎实开展“我为群众办实事”实践活动，深入沿线小站群众中征求意见建议，持续优化“慢火车”运营条件及服务保障能力。让“慢火车”成为推动沿线乡村振兴的便民车、富民车。

　　昆明局集团公司昆明客运段担任着3对公益性“慢火车”的值乘任务。每天天色还没完全明亮，从昆明站分别开往元谋西站和贵州红果站、六盘水站的3趟公益“慢火车”迎着晨曦向着各自的目的地开出。傍晚时分，它们又在暮色中折返。这3趟“慢火车”开行近半个世纪，票价几乎没有变化。常年累月中，一列列“慢火车”为山区百姓走出大山联通了一条条绿色通道。越来越多的土特产通过“慢火车”变现，让沿线老百姓的“钱袋子”鼓起来。

　　围绕沿线群众的需求，昆明局集团持续优化“慢火车”运营条件及服务保障能力。在精准分析沿线农副产品产量、每天人员物资运输量的基础上，铁路部门完善开行机制，提前合理安排旅客上货车厢，调整列车停站时间等，确保沿线地区出产的蔬菜、水果和其他各种物品都能快速上车、运往城市。

　　为改善沿线小站旅客夜间乘降环境，铁路部门对“慢火车”途经龙潭坝、小月旧等沿线小站的照明设施进行全面升级改造，并安装12套自动控制装置，在改善照明条件的同时做到节能环保，方便后续维护管理。

　　针对元谋至昆明间电力贯通线架空区段长、外部环境复杂、故障率高的实际，铁路部门集中人力物力对沿线供电线路进行集中检修，在广通点、元谋点配置了应急发电机，以确保当线路发生故障短时不能恢复时，各应急值守点能够立即启用发电机恢复设备正常供电，保障列车开行及旅客乘降能够正常开展。

　　现如今，“慢火车”已经成为沿线老百姓的求学车、赶集车、探亲车、致富车，持续开行的公益性“慢火车”，也是铁路巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴的生动实践。

　　云南网记者 胡晓蓉